The recent buzz around Suno, the #AI that generates entire songs, has sparked a fascinating debate. Journalists and influencers showcase its impressive capabilities, leading many to question its impact on artists and the music industry. While some remain optimistic, highlighting the attachment to the artist and live experiences, we can’t ignore the potential for generational…
Peu d’attention est portée au fait que la production de certains biens (pouvant être des biens finaux ou entrant dans la production d’autres biens) critiques et/ou stratégiques soit localisée dans un nombre très réduit d’États (voire un seul), et parfois même dirigés par des gouvernements instables et/ou autoritaires et/ou belliqueux. Cette négligence est à l’origine de dangereuses relations de dépendance.
Depuis quelques jours, la proposition de Yves Jégo, visant à réserver 25% de la commande publique au “made in France”, est très commentée. Je ne vais pas revenir sur les raisons pour lesquelles il est impossible d’appliquer dans un appel d’offres (nécessaire au dessus de certains seuils de coûts*) un critère de sélection basé sur…
Pitney Bowes has released in its latest Parcel Shipping Index the last numbers of the US parcel delivery market. Those numbers show a tremendous change in the market with Amazon logistics being now ranked third, behind UPS but before Fedex, with an annual growth of 127%. We can notice that the ranking is significantly different…
On entend beaucoup parler de la logistique intelligente (smart logistics) qui serait le résultat de l’utilisation de l’intelligence artificielle, de convoyeurs entièrement automatisés ou même de robots autonomes qui, dans les entrepôts de grands e-commerçants, participent à la préparation des commandes. Cependant, l’ensemble de ces progrès restent assez invisibles pour les consommateurs qui achètent en…
People hear a lot about smart logistics, see those videos of autonomous robots in ecommerce warehouses or fully automated conveyors sorting thousands packages per hour. But all those dramatic improvements in logistics remain quite invisible to consumers. The buying process does not seem to have evolved at the same pace. There are still some limits…
Avec Frédéric Marty OPINION. La fusion entre FCA et PSA vise à renforcer leur position sur le segment des SUL et à amorcer à moindres frais le virage écologique de leur technologie. Mais le contrôle de ce rapprochement industriel par la Commission européenne peut-il désavantager les deux géants du secteur automobile, déjà mis à rude…
Study after study, the conclusions are always the same: consumers prefer being home delivered (see graphs 1 & 2). It is not new (see graph 3) and in some countries these figures are increasing. “[in 2019] 68% of shoppers in the UK, compared to 63% in 2018, opted for home delivery”*. In addition to that,…
Package delivery companies are facing a paradox: they are constantly having to deliver more and more parcels in cities that are, at the same time, increasingly concerned by the impact of their activities. Indeed, cities are no longer able to absorb the impact of ecommerce fueled parcel delivery volumes that register double-digit growth, year after…
Le secteur de la logistique du dernier kilomètre vit un paradoxe. Celui de la nécessité de livrer toujours plus de colis dans un monde où ses activités sont de plus en plus remises en cause. La raison de ce paradoxe est simple : les villes ne parviennent plus à absorber les volumes du e-commerce qui…